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1968年，目前在计算机联锁系统中被广泛使用的动态驱动电路原理由北方交通大学设计成功。
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1978年，何文卿教授在北方交通大学学术论文中首次提出国内发展计算机联锁的倡议。
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1983年，第一篇与计算机联锁相关的硕士研究生论文答辩通过，相继有多名研究生对计算机联锁理论进行了多方面研究。
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1993年，北方交通大学与首都钢铁集团合作研制的计算机联锁系统通过冶金部技术鉴定,该系统首次采用了单机双软件技术。
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1990年，北方交通大学在总结多年科研成果的基础上，开始计算机联锁系统的工程实践工作。
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1994年4月，由北方交通大学主持编制的《微机联锁系统暂行技术条件》在北京经专家会议审查通过。同年7月，发布实施。
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1993年，赵志熙教授在其主编的高等院校教材《车站信号控制系统》中第一次对微机联锁系统进行了论述。
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1999年7月，第一套采用外部控制总线及双机热备技术的JD-ⅠA型计算机联锁系统在哈尔滨铁路局对青山站开通使用。
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1995年，由北方交通大学自主研制的采用STD8088和双机热备技术的计算机联锁系统问世。
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1995年8月，赵志熙教授编著的第一本计算机联锁理论专著——《微机联锁系统技术》由中国铁道出版社出版。
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2000年5月，公司被北京市科学技术委员会批准为高新技术企业。
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2000年4月，作为中关村科技园区入园企业的北京交大微联科技有限公司正式成立。
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2001年7月，JD-IA型产品分别通过铁道部产品质量监督检验中心的电磁兼容测试和铁道部科技司组织的对现场仿真测试系统的审查。
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2000年5月，JD-IA型产品通过铁道部科技司组织的技术鉴定；同年8月，该产品的标准站场联锁软件通过铁道部铁路计算机联锁检测中心的制式测试和铁道部产品质量监督检验中心的防雷测试。
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2002年4月，通过ISO9001:2000质量管理体系认证。
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2002年3月，率先获得铁道部工业产品制造特许证，成为具备进行铁路车站计算机联锁设备研制生产资格的四家企业之一。
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2002年2月，铁道部发布由北方交通大学主持编制的《计算机联锁技术条件》。同年7月，该技术条件正式实施。
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2003年11月，EI32-JD型计算机联锁系统通过铁道部科技司的技术审查。
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2003年6月，第一套EI32-JD型计算机联锁系统在张辛站开通使用。
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